ავტომობილი მხოლოდ ჩინელ ჩინოვნიკებზეა გათვლილი. სხვა ქვეყნებბში ჯერ მზად არ არიან ამხელა ფულის ლიმუზინში გადასახდელად.
მარკის პრესტიჟი როდი განისაზღვრება მცირე მოხმარების ძრავის არსებობით, ან დიზელის აგრეგატების ხელმისაწვდომობით, ანაც სამოდელო რიგში არსებული „დამუხტული" ვერსიებითა და მძლავრი სუპერ-ავტომობილებით. ყველაფერი გაცილებით იოლადაა: პრესტიჟი - ეს ფლაგმანია. დიდი ან კიდევ უფრო დიდი სედანი ძვირიანი ხის ან ტყავის სუნით სალონში, V10 ან V12 - აგრეგატით „კაპოტ" ქვეშ - ერთი სიტყვით ყველაფერი, რაც სხვების შურის მიზეზი ხდება-ხოლმე.
წარმოიდგინეთ, ასეთი ავტომობილების კეთება ჩინელებმაც ისწავლეს. ყველას გვახსოვს FAW -კომპანიის მიერ გამოშვებული გიგანტური - Hong Qi C601. ახლა საქმეს ხელი Geely-მა მოჰკიდა, რომელსაც შან-ხაის მოტორ-შოუზე ჭეშმარიტი სედანი ჩამოჰყავს - GE. 3.1 მ საბურავების მაზის პირობებში ავტომობილის სიგრძე 5.3 მ გახლავთ. წარმოდგენა არ გვაქვს, რა სუნი ტრიალებს სალონში, მაგრამ სურათით თუ ვიმსჯელებთ, ხით და ტყავით.
სალონი ძალიან მდიდრულად გამოიყურება. რიგებს შორის კი შუშის ხმაგაუმტარი გამყოფია.
რისი დადგენაც ვერაფრით ვერ მოხერხდსა, ისაა, თუ რითი აღიჭურვა ბოლოს და ბოლოს ჩინური მარკის ფლაგმანი. როგორც ჩვენ ვიცით, Geely-ს V10 და V12 - არასოდეს ჰქონია. «რვიანზეც" არ უნდა გვქონდეს იმედი, ამიტომ V6 - გვრჩება. საინტერესო აქ სულ სხვაა!
Geely GE -სედანი ერთი-ორ თანამედროვე ავტომობილის წააგავს საშინლად, მხოლოდ რომლებს?!
ასეთი ავტომობილით ჩინელი დეპუტატი ვერავის გააყოლებს ხელს. იგი მოკალათდება რა მარტო სალონში, სიამოვნებით მიირთმევს ჩაციებულ ვიცკის ბარიდან და დააკვირდება ვარსკვლავებით მოჭედილ ცას. ფეხსა და ხელებს კი ცხვრის ბუნებრივ ტყავზე დადებს და ნეტარებას მიეცემა.
