12-თვ�?ს წ�?ნანდელ�? კონცეპტ�?საგან სერ�?ულ�? გარეგნულად თ�?თქმ�?ს არ განსხვავდება. ყველაზე თვალშ�?საცემ�? დეტალ�? - „ლაყუჩებ�?" კაპოტზე - �?სევ ადგ�?ლზეა.�

როგორც ჩანს, სულ ტყუ�?ლად ვ�?ყავ�?თ აღფრთოვანებულებ�? Vantage V12 RS-კონცეპტ�?ს შემქმნელებ�?თ. მათ აშკარად არ ეყოთ ძალა სერ�?ულ სუპერ-ავტომობ�?ლშ�? ჭეშმარ�?ტად „ცეცხლოვან�?" გულ�? ჩაეყენებ�?ნათ. ლე-მანეს ჩემპ�?ონ�?ს - DBRS9- დაპ�?რებულ�? 608-ძლ�?ერ�? აგრეგატ�?ს ნაცვლად „სულ რაღაც" 6 ლ-ნ�? 510-ძლ�?ერ�? „ატმოსფერულ�?" მ�?ვ�?ღეთ DBS-მოდელ�?საგან. �

მართალ�?ა მ�?ს�? წყალობ�?თ Vantage V12-�? 100 კმ/სთ-ს ასტონ�?ს სხვა სერ�?ულ მოდელებზე უფრო სწრაფად კრეფს - 4.2 წმ-შ�?. მაგრამ მარკ�?ს უსწრაფეს მოდელად მა�?ნც კუპე - V12S (4,0 წმ, 340 კმ/სთ) - რჩება. მაქს�?მალურ�? ს�?ჩქარეც დაპ�?რებულ�? 350 კმ/სთ-ს ნაცვლად 305 კმ/სთ-ს უდრ�?ს. რაც, სხვათა შორ�?ს, 2 კმ/სთ-�?თ ნაკლებ�?ა DBS-თან შედარებ�?ტ. 7-საფეხურ�?ან�? „რობოტ�?ც" რეზერვშ�? დარჩა, მ�?ს მაგ�?ერ კ�? წ�?ნა პლანზე 6-საფეხურ�?ან�? „მექან�?კა" გამო�?ყვანეს.

�

ძრავ�? პ�?კურ 570 ნმ-ს 5750 რბ/წთ ნ�?შნულზე �?ძლევა.�

ყველაზე მეტად �?ნჟ�?ნერებს მას�?ს შემც�?რებაზე მოუწ�?ათ თავ�?ს მტვრევა: ახალ�? ძრავ�? 100 კგ-�?თ მძ�?მე �?ყო წ�?ნა „რვ�?ანთან" შედარებ�?თ. 5 კგ-ს ეკონომ�?ა გააკეთეს 19-დ�?უმ�?ან დ�?სკებზე, 17 კგ-ს კ�? ახალ სავარძლებზე. წ�?ნ 398 მმ-�?ან, ხოლო უკან 360 მმ-�?ან კარბონოკერამ�?კ�?ს სამუხრუჭე დ�?სკებზე კ�?დევ 12.5 კგ მო�?გეს. საერთო ჯამშ�?, მასა მხოლოდ ნახევარ�? ცენტრნერ�?თ გა�?ზარდა, რაც 1680 კგ-ს შეადგენს. ღერზებზე განაწ�?ლება კ�? ძალ�?ან ახლოსაა �?დეალურთან - 51:49.

�

გემოეტრ�?ულ�? ზომებ�? 8-ც�?ლ�?ნდრ�?ან�? „ძმობ�?ლ�?ს" თანხვდენ�?ლ�?ა - ს�?გრძე 4380 მმ, ს�?განე 1865 მმ. სამაგ�?ეროდ გვერდ�?თა პანელებ�?ს აეროდ�?ნამ�?კა მნ�?შვნელოვნად განაახლეს. კლ�?რენსმა კ�? 15 მმ-�?თ და�?წ�?ა.

�

�

ყოველდღ�?ურ�? მოხმარებ�?სათვ�?ს ავტორებმა Vantage V12 -�? 300 ლ-ნ�? საბარგულ�?თ აღჭურვეს. მაგრამ ქალაქშ�? 100 კმ-ზე 24 ლ საწვავ�?ს მოხამარება - ეჭვქვეშ აყენებს ასტონ�?ს ექსპლუატაც�?�?ს მ�?ზანშეწონ�?ლობას.�

ავტორებ�? ახალ Vantage-ს მარკ�?ს �?სტორ�?აშ�? ყველაზე „დრა�?ვ" მოდელად ასახელებენ. V8-ვერს�?ასტან შედარებ�?თ სავალ�? ნაწ�?ლებ�? 80 %-�?თ უფრო მყარ�?ა წ�?ნ და 45%-�?თ უკან.

�

შ�?გნ�?თ, როგორც საჭ�?როა, მრავლადაა პლასტ�?კატ�? და ალკანტარა. სავარძლებ�? 6 მ�?მართულებ�?თ რეგულ�?რდება და სამს �?მახსოვრებს.�

ავტომობ�?ლ�?ს აწყობა 2009 წლ�?ს III კვარტალშ�? და�?წყება. წარმოებ�?ს მოცულობა დღევანდელ�? გადმოსახედ�?დან 300-500 ეგზემპლ�?არს შეადგენს წლ�?ურად.